Tesla bull, 베를린 기가팩토리(Gigafactory) 승인으로 재고의 주요 걸림돌 제거

Tesla bull, 베를린 기가팩토리(Gigafactory)승인으로 재고의 주요 걸림돌 제거

 

The Intro

• 테슬라 황소(Tesla bull)로 잘 알려진 웨드부시(Wedbush) 애널리스트 댄 아이브스(Dan Ives)는 23일 투자자들에게 보낸 메모에서 베를린 기가팩토리(Gigafactory)는 테슬라에게 가장 중요한 것이라고 말했다. 
• 테슬라의 시가총액은 지난해 10월 사상 처음으로 1조달러를 돌파할 정도로 치솟았지만 이후 점차 하락해 현재는 8500억달러에도 미치지 못하고 있다.

 

미국 동부 표준시 2022년 3월 7일 월요일 오전 6:50 발행

 

테슬라 모델 Y는 오픈 데이 동안 테슬라 기가팩토리의 생산 홀에서 볼 수 있다. 베를린 동쪽에 있는 그룬하이데에서는 2021년 말부터 첫 번째 차량이 생산 라인을 벗어나게 된다.

 

독일 당국이 테슬라가 베를린(Berlin)의 새 공장에서 생산을 시작할 수 있다고 밝힌(authorities said the carmaker could start production) 이후 테슬라(Tesla’s)주식의 '주요 걸림돌(major overhang)'가 제거됐다고 웨드부시 분석가 댄 아이브스가 밝혔다.

브란덴부르크에 있는 자동차와 배터리 공장(battery plants)의 조건부 면허는 몇 달 동안 지연된 후 예상되었다. 테슬라는 2021년 초여름까지 차량 생산을 시작할 계획이었으나 코로나 대유행(the Covid pandemic)과 공급망 합병증, 환경운동가와의 충돌로 인해 차량 생산의 진척이 더뎌졌다.

 

테슬라 주가 상승을 예상하는 유명한 황소인 이베스는 23일 투자자들에게 보낸 메모에서 "기가팩토리는 테슬라와 테슬라 주가에 가장 중요하다"고 말했다. 테슬라의 시가총액은 지난해 10월 사상 처음으로 1조달러를 돌파(market cap soared to over $1 trillion)할 정도로 치솟았지만 이후 점차 하락해 현재는 8500억달러에도 미치지 못하고 있다.

이베스(Ives)는 "많은 사람들이 기가 베를린이 실제로 문을 열 수 있을지 의심하고 있기 때문에 유럽의 주력 공장 문을 여는 것을 지켜보는 투자자들에게는 좌절감을 안겨주고 있다"고 썼다.

그는 "현재 기가상하이(Giga Shanghai)에서 중국에서 자동차를 생산해 유럽 전역에 고객에게 납품하는 루빅스큐브 물류는 지속 가능한 트렌드가 아니었기 때문에 유럽은 물론 세계적으로 테슬라 풋프린트의 성공에 기가베를린(Giga Berlin)의 생산 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다"고 덧붙였다.

 

테슬라는 베를린 공장이 결국 연간 최대 50만대의 자동차를 생산할 것으로 보고 있다.

아이브스는 이 회사의 Model Y가 향후 12~18개월 동안 공장에서 '앞과 가운데'가 될 가능성이 높다고 밝혔다.

 

오스틴(Austin)에 있는 테슬라(현재 베를린) 공장이 이러한 문제를 완화하고 생산 병목 현상을 해결하는 데 어떻게 도움이 되는지 언급하면서, Ives는 현재 Model Y와 특정 모델 3의 경우 5~6개월 정도 지연되고 있다고 말했다.

웨드부시는 테슬라의 연간 가동률을 2021년 100만대에서 2022년 200만대로 높일 것으로 보고 있다.

아이브스의 테슬라 주가는 1400달러로 금요일 종가(838달러)보다 70% 가까이 높다.