아마존의 210억 달러 리비안 지분은 혁신이 기후 변화를 해결하는 데 도움이 될 수 있다는 내기에요.

아마존의 210억 달러 리비안 지분은 혁신이 기후 변화를 해결하는 데 도움이 될 수 있다는 내기에요.

 

The Intro

• 아마존(Amazon)이 리비안(Rivian)에 큰 돈을 걸었던 것은 전기 자동차 시동이 대중 시장에 폭발적인 데뷔를 한 이번 주에 성과를 거두었다.
• 리비안 외에도, 아마존은 탄소를 제거하려는 목표를 더욱 발전시키는 데 도움이 될 수 있는 기술을 개발하는 다른 신생 기업들에 투자했다.

 

미국 동부 표준시 2021년 11월 13일 오전 9:02 발행

 

리비안에서 온 아마존의 전기 배달 밴이 할리우드 간판을 배경으로 길을 따라 항해한다.

 

The Body

아마존이 리비안 오토모티브에 큰 돈을 걸었던 것은 전기 자동차 창업이 대중 시장에 폭발적인 데뷔를 한 이번 주에 성과를 거두었다.

리비안은 이 매머드 주식으로 거의 120억 달러를 모았고 자동차 대기업인 GM과 포드보다 높은 1,100억 달러 이상의 고가를 기록했다. IPO는 리비안에 13억 달러 이상을 투자한 아마존에 엄청난 횡재를 가져왔다. 아마존의 그 사업 지분 20%는 현재 210억 달러 이상의 가치가 있다.

 

리비안의 기업공개(IPO)는 아마존의 재정적으로 큰 성공을 거두었다. 또한 환경에 미치는 피해를 줄이는 것이 회사의 가장 어려운 명령 중 하나인 기업의 핵심입니다.

아마존은 환경 발자국을 다룰 만큼 충분히 빨리 움직이지 않는다는 비판을 오랫동안 받아왔다. 수천 명의 직원들이 서명한 주주 제안서를 제출한 후, 1,000명 이상의 아마존 직원들이 2019년에 기후 변화와 싸우기 위해 더 많은 것을 하라고 촉구하기 위해 퇴장했다.

2019년 아마존의 설립자이자 집행 회장 제프 베조스는 아마존의 기후 정책을 바꾸기 위한 전면적인 계획을 발표하기 위해 무대에 섰고 2040년까지 아마존이 탄소 중립이 될 것이라고 맹세했다. 그는 또한 아마존이 2030년까지 배달될 리비안으로부터의 10만대의 전기 라스트 마일 배달용 밴을 주문했다고 발표했다. 아마존은 빠르면 내년에 만 마리가 도로에 나오기를 바라고 있다.

그러한 목표들은 아마존의 현재 현실과 크게 상충된다. 국내 최대의 온라인 소매업체로서, 아마존은 기름을 많이 먹는 비행기, 밴, 트럭, 선박의 광범위한 네트워크를 사용하여 매년 전 세계적으로 100억 개 이상의 물품을 공급하고 있다. 이 회사는 배달 속도를 이틀에서 하루로 높이고, 어떤 경우에는 주문 후 몇 시간 내에 빠르게 하기 위해 더 많은 운송 사업을 자사에 도입하고 창고를 전국에 보급했습니다.

워싱턴 포스트에 따르면, 베조스는 이전에 당일 또는 당일 배달이 비행기에 대한 의존도를 줄임으로써 배기가스 배출을 줄일 수 있다고 말한 반면, 고객들에게 더 가까운 창고를 찾는 것은 택배 밴이 짐을 내릴 때 더 짧은 여행을 할 수 있다는 것을 의미한다고 말했다.

 

환경보호국에 따르면, 교통수단은 미국 전체 온실 가스 배출량의 29%를 차지하는 미국에서 기후 오염의 가장 큰 원천으로 남아있다.

지난해 이 전자상거래 대기업의 사업이 대유행으로 인한 충격을 받으면서 탄소 배출량도 19% 증가했습니다. 2020년에는 상품 1달러당 배출량이 16% 감소했다.

아마존이 탄소를 제거하려는 노력에 진전을 이루려면, 새로운 교통 기술에 투자하고 이를 구현해야 할 것이다. 아마존이 이미 그렇게 하고 있는 한 가지 방법은 20억 달러 규모의 기후 공약 기금을 통해서입니다. 아마존은 기후 목표를 발전시키는데 도움을 줄 수 있는 기술을 개발하는 신생기업에 투자하기 위해 사용합니다.

아마존이 작년에 10억 달러 이상을 주고 Zoox를 인수한 것은 부분적으로 전기화에 대한 또 다른 내기를 나타낸다. ZOOX는 전기로 구동되는 완전 자율 주행 자동차를 제작했습니다. 이 자동차는 고함을 지르기 위해 제작되었습니다.

 

아마존은 6월에 이 7년 된 신생기업을 인수했고, 그 당시, 어떻게 Zoox의 기술을 사용할지에 대한 세부 사항을 거의 알려주지 않았다.

 

이 회사는 샌프란시스코와 캘리포니아 포스터 시티, 라스베가스, 그리고 지난 달 시애틀에서 자체 주행 차량의 시제품을 시험해오고 있다. 그 회사는 또한 시애틀에 사무실을 설립했지만, 주엑스와 아마존은 여전히 따로 운영되고 있다.

미래에, 리비안 밴과 주엑스의 자가 운전 차량 둘 다 상품을 더 저렴하고, 더 빠르고, 더 환경 친화적으로 운반하고 배달하는 과정을 만듦으로써 아마존의 무질서한 물류 네트워크에 들어갈 수 있을 것이다.

그러나 전기로 달리는 것이 주크스에게는 꼭 필요한 것은 아니라고 럭스캐피탈의 파트너인 빌랄 주베리는 말했다.

"그들은 가연성 엔진을 가진 자동차를 가질 수도 있고 전기 자동차일 수도 있습니다,"라고 Zuberi는 말했다. 리비안에 투자하는 아마존의 주요 전략은 다가오는 전기자동차의 물결을 "앞서서 한 조각" 갖는 것이었다고 그는 덧붙였다.

무인 자동차가 환경에 의미 있는 영향을 미치는지는 불분명하다. 이 기술의 지지자들은 자가 운전 자동차가 교통 혼잡을 줄이고 승차 공유 서비스의 성장을 촉진할 것이며, 이것은 사람들이 자가용 여행을 덜 한다는 것을 의미할 수 있다고 말한다. 다른 사람들은 자가 운전 자동차가 더 많은 사람들이 돌아다니기 위해 자동차를 사용하게 해서 더 큰 오염을 일으킬 수 있다고 주장해왔다.

아마존은 무인자동차에 다른 중요한 내기를 걸었다. 2019년에 그 회사는 5억 3천만 달러의 자금조달의 일환으로 자가운전 자동차 신생기업인 오로라에 투자했다.

올해 초, 아마존은 자율 주행 트럭 창업 플러스로부터 1,000대의 자율 주행 시스템을 주문했고, 거래의 일환으로, 플러스 지분 20%를 구입할 수 있는 옵션이 주어졌다. 그것은 또한 Entire가 만든 자가운전 트럭으로 물건을 운반하는 것을 시험했다.

 

"[아마존]은 우리가 이동성의 수십 년 된 전환의 초기 이닝에 있다고 보고 있으며, 자율성은 전기적인 측면과 마찬가지로 큰 부분이 될 것입니다."라고 금융 데이터 회사인 Pitchbook의 선임 이동성 분석가인 Asad Hussain은 말했습니다. "그래서 저는 아마존이 이러한 혁신이 진행되는 것에 대해 위험을 무릅쓰고 있으며, 아마도 미래에는 핵심 사업에 도움이 될 수 있는 분야에서 그들이 노출될 수 있도록 확실히 하고 있다고 생각합니다."

아마존은 또한 작은 6륜 전기 자동차인 스카우트 배달 로봇을 개발했다. 그리고 전기 화물 운송 자전거와 같은 밀집된 도시 지역에서 마이크로-이동성 운송 옵션을 점점 더 추가하고 있습니다.

아마존의 탄화물 제거에 대한 관심은 지상의 운송 시스템에 국한되지 않는다.

5월에 아마존의 기후 공약 기금은 3억 6천 8백만 달러의 자금 조달의 일환으로 전기 항공기를 만들고 있는 베타 테크놀로지스에 투자했다. 아마존은 또한 수소 추진 비행기와 탄소 디젤 및 제트 연료를 개발하는 신생 기업들을 지원했다.
대규모 해상 운송 사업을 하고 있는 아마존은 지난 달 2040년까지 해상 운송을 위해 무탄소 연료로 바꾸기로 합의했다.

 

The Reference

Amazon's $21 billion Rivian stake: A bet that innovation can help climate change

https://www.cnbc.com/2021/11/13/amazons-rivian-bet-furthers-its-climate-change-reduction-goals.html?__source=androidappshare